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　　最常見的需要修理的柴油發電機問題包括:柴油無法啟動、難以啟動的柴油發動機、柴油在較低轉速下運轉不平穩、柴油發動機動力不足、柴油發動機爆震或異響、柴油發動機冒黑煙、白煙、藍色煙霧等等。下面為大家簡單說明下。

　　1.柴油不會引發問題

　　空氣泄漏-燃油供應真空

　　燃油供應受阻-過濾器

　　凸輪-曲柄傳感器

　　柴油噴射器壞了

　　壓力調節器-傳感器故障

　　扁平面糊–低起動速度

　　燃料污染

　　電熱塞或電熱塞中的繼電器故障

　　高壓泵壞了

　　發動機內部問題

　　低壓縮

　　低燃油壓力

　　低壓供油泵-故障

　　燃料供應不足

　　2.柴油機難以啟動的問題

　　空氣泄漏-燃油供應真空

　　不良壓力調節器-傳感器

　　燃油供應受阻-過濾器

　　凸輪-曲柄傳感器

　　柴油噴射器壞了

　　扁平面糊–低起動速度

　　燃料污染

　　電熱塞或電熱塞中的繼電器故障

　　高壓泵壞了

　　發動機內部問題

　　低壓縮

　　低燃油壓力

　　低壓供油泵損壞

　　燃料供應不足

　　3.柴油在較低轉速下運轉不平穩問題

　　空氣泄漏-燃油供應真空

　　進氣限制

　　不良壓力調節器-傳感器

　　燃油供應受阻-過濾器

　　凸輪-曲柄傳感器

　　柴油噴射器壞了

　　燃料污染

　　高壓泵壞了

　　噴油器漏氣座泄漏

　　噴油器線束損壞

　　發動機內部問題

　　低燃油壓力

　　低壓供油泵損壞

　　燃料供應不足

　　4.柴油發動機動力不足的問題

　　空氣泄漏-燃油供應真空

　　進氣限制

　　不良壓力調節器-傳感器

　　燃油供應受阻-過濾器

　　柴油噴射器壞了

　　EGR問題

　　燃料污染

　　高壓泵壞了

　　噴油器漏氣座泄漏

　　發動機內部問題

　　低燃油壓力

　　低壓供油泵損壞

　　燃料供應不足

　　渦輪問題–廢氣門

　　5.柴油發動機爆震或異響問題

　　燃油供應受阻-過濾器

　　凸輪-曲柄傳感器

　　柴油噴射器壞了

　　燃料污染

　　噴油器漏氣座泄漏

　　噴油器線束損壞

　　6.排氣問題產生的黑煙

　　進氣限制

　　凸輪-曲柄傳感器

　　柴油噴射器壞了

　　EGR問題

　　高壓泵壞了

　　噴油器漏氣座泄漏

　　噴油器線束損壞

　　低燃油壓力

　　渦輪問題–廢氣門

　　7.排氣問題產生的白煙

　　凸輪-曲柄傳感器

　　柴油噴射器壞了

　　EGR問題

　　燃料污染

　　電熱塞或電熱塞中的繼電器故障

　　噴油器線束損壞

　　低壓縮

　　低燃油壓力

　　渦輪問題–廢氣門

　　8.排氣問題產生的藍煙

　　發動機內部問題

　　渦輪問題–廢氣門

　　柴油發電機常見問題的排除

　　空氣泄漏-燃油供應真空

　　空氣泄漏允許空氣通過接頭、燃油管路、燃油系統和初級濾清器進入燃油系統。大多數泄漏點位于發動機提升泵和濾清器進口之間。當柴油發動機正常運轉時，它會產生真空，將燃油吸入發動機濾清器。當過濾器堵塞時，真空會增加。如果沒有自動放氣系統，這將導致發動機關閉。使用真空計進行測試。

　　低壓縮

　　柴油發動機中的低壓縮會阻止產生熱量來點燃燃油，并導致啟動困難。這通常是高里程或老舊柴油車的問題。要對低壓縮是否是問題進行故障診斷和排除，請執行冷發動機壓縮測試。發動機壓力應在20-35巴或300-500磅/平方英寸左右。如果壓縮低于這些數字，它將開始引起問題。

　　低燃油壓力

　　低燃油壓力通常是由于泵/噴油器/油軌的燃油供應不良或噴油器/油軌在系統中沒有正確保持燃油造成的。診斷燃油壓力低的一個很好的方法是從油箱開始，確保泵有足夠的燃油。還要確保泵仍在輸送燃油。松開從導軌到泵的供油泵。檢查你的燃料輸送。